造车新势力的苦日子来了?小鹏为首10月销售大滑坡!
更新时间:2022-11-21 15:08:18

  造车新势力的苦日子来了?小鹏为首10月销售大滑坡!摘要:寒冷是属于大家的,谁都感受得到,未来可能还会更冷(欢迎关注杠杆游戏)

  有意思的是,2022年11月1日这一天,没有往常的月份第一天那么热闹。一众造车新势力都是较晚,甚至不张扬、悄无声息发布的数据。

  大概是因为交付/销售量开始不那么耀眼,甚至有些昔日的新势力代表企业,月销万辆都守不住了。

  图表来源界面(特此感谢,杠杆游戏提示,蔚来汽车同比应为174.3%,界面图中有误,特此更正)

  如果不考虑比亚迪、长安汽车、吉利汽车等大厂的新能源汽车销量,广汽埃安10月以30063辆销量,继续蝉联不完整榜单/广义新势力第一。

  特别要说一下,比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车等大厂的产销快报往往还要等几天,所以上述排名,主要是新势力汽车公司的10月排名。

  部分车企脱胎自传统汽车公司,到底算不算新势力一直有争议。不过不重要,我还是那句话,好好造车,都是好样的。

  过去几年被寄予厚望、或者说市场表现较好的新势力第一梯队,比如蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车,10月的表现都不算好。比如排名上,被哪吒汽车、赛力斯汽车、极氪汽车超越。

  1)他们中,表现最好的是蔚来汽车,继续守住了万辆底线辆,同比增长174.3%,不过,环比下滑7.5%。

  有消息称,10月中旬以来蔚来汽车的生产基地,受防疫管控的影响比较严重。

  对了,杠杆游戏想说一下,在主要新势力造车公司中,蔚来汽车的产品系相对完整,多款车、多价位,所以具备一定抗风险能力。

  10月,理想汽车交付了10052辆,同比增长31.41%,不过环比下滑12.83%。

  应该说,L9、L8等新车型的推出,和理想ONE的“冲突”,相关影响逐步过去。

  理想汽车部分消费者的信心在恢复,而且理想汽车的绝对价格不低,这个表现也算不错。

  对了,理想汽车创始人李想发微博说,争取2022年内实现单月收入过百亿元,并有望实现盈利,结束长达7年的连续亏损状态。

  不过,杠杆游戏总是觉得,L8、L9会不会内耗,导致一些消费者茫然;另外赛力斯汽车的问界M7,也对L8、L9构成直接竞争。

  10月,零跑汽车交付量为7026辆,同比增长百分之百八九十,跌破1万的销量,比9月少了4000辆,环比下滑36.35%。

  同时,与哪吒汽车一样,零跑汽车总的路线相对低线市场,按说这个盘子不小,10月这个表现,值得深思。

  零跑汽车表示,零跑C01已全面进入交付阶段,产能爬坡对整体交付节奏带来短期影响。

  4)小鹏汽车比较惨,其他新势力最多只是环比下滑,小鹏汽车不轮同比还是环比,10月均是下滑的。

  虽然和9月比,绝对下滑的销售量没有零跑汽车多,但是环比下滑的幅度,在新势力中最大。

  10月,小鹏汽车交付量腰斩,仅5101辆,同比下跌49.68%,环比下跌39.76%,这样的双下滑……自然10月销量排名掉到了第8,而更后面的销量简直不是一个量级了。

  具体来说,10月小鹏汽车的P7交付2104辆、P5交付1665辆、G3i交付709辆、G9交付623辆。

  小鹏G9的物流运输和交付整备工作已全面到位。10月27日,小鹏G9正式开启规模交付。11月起,G9的产量将稳定爬坡,我们将加速交付G9到更多用户手中,并推动整体交付量持续提高。同时,基于Edward平台的P7和G9也将在我们的交付中的占比大幅提高。

  不过,此前花旗曾预测称,由于行业竞争的加剧,以及P5与G3定价缺乏竞争力,小鹏汽车Q4销量将环比下降28%。

  这2个月,小鹏汽车交付量都低于1万辆,在主要厂商中,基本都是垫底水平,无论如何需要加油啊。

  和新势力的代表公司集体进入寒冬、滑坡不同,部分脱胎自传统汽车公司的新能源车企,10月的表现总体不错。

  1)广汽埃安10月总销量为30063辆,同比增长149%,环比增长为0.16%。不算其他传统大厂,埃安继续稳居行业第一。

  环比应该说还是差了一点,但是考虑到9月3万辆的基数,这个环比和绝对数字,杠杆游戏觉得广汽埃安不错了。

  10月20日,广汽集团公告,子公司广汽埃安在广州产权交易所公开挂牌实施增资扩股,完成A轮融资引战。此次融资共引入53名战略投资者,融资总额182.94亿元,释放17.72%的股份,广汽集团持股比例从93.45%降至76.89%。

  不过,在一些人眼中,广汽埃安的部分销量,是网约车消化掉的,杠杆游戏也看到不少埃安的网约车。

  广汽埃安全新纯电超跑Hyper SSR也正式首发并开启预售,2款车型,预售价格区间128.6 万元-168.6万元。

  2)赛力斯汽车,这家自我奋斗、沉浮好几年,也是脱胎自传统车企赛力斯集团(原“小康股份”更名而来)的新能源车企,10月份竟然冲到了榜单第3。

  10月,赛力斯整个集团新能源汽车销量15597辆,同比增长213.44%;其中,赛力斯汽车10月销量为12047辆(主要为问界品牌),同比增长461.37%,环比也增长18%左右,连续3个月单月销量破万辆——这可都是单价二三十万元的车啊,不得不服。

  前10月,赛力斯整个集团的新能源汽车销量超10万辆,同比增长247.73%;其中,赛力斯汽车销量为6.16万辆,同比增长832.82%——是的,没有看错,就是这么疯狂。

  第二,华为一直说不造车,未来到底造不造;或者会深度合作几个其他的“问界”?

  3)极氪汽车,这家吉利孵化出来的公司,10月单月销量首次破万辆,约10119辆,好像说同比增长接近5000%,环比增长也是超22%。

  当然,极氪汽车背后有大厂妈妈加持,未来能否保持这个战斗力,我们慢慢看。

  无论广汽埃安、赛力斯汽车、极氪汽车,包括长安深蓝、阿维塔等,这些传统主机厂孵化出来的新能源车企,越成功,从零开始的造车新势力压力就会越大。

  同时,我国新能源汽车赛道的参与、竞争度就会越高,客观上也会推动整个行业的发展。

  1)哪吒汽车,以前是二线造车新势力,但没有掉队,反倒站到了榜单的第2位。

  10月,“哪吒U+V”车型18016台,同比增长122%,环比略有0.1%的增长——新势力中少有环比没下滑的。

  哪吒汽车,杠杆游戏一直对它此前干的事没有好感,杆友应该知道,但是一个公司连续两月交付量突破1.8万辆,还是得服气。

  2)岚图汽车排名虽然非常靠后,10月共交付新车2553辆,但同比上涨154%,环比也有小幅1%左右的增长。

  要知道,岚图汽车的单车均价超38.2万元——这个价格,自2022年6月以来,连续5个月保持环比增长,还是挺牛的。

  具体看,“性能级智能电动SUV”岚图FREE交付1225辆,“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家交付1328辆。

  “10月以来,受多地疫情影响,岚图位于广东、武汉、郑州等地的部分岚图空间及交付中心暂停营业,目前尚未恢复。受此影响,部分用户车辆交付延期。”

  10月,岚图汽车还公布了旗下首款轿车名称“追光”。未来,岚图汽车能继续进步吗?

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